付于武表示，中国汽车产业在芯片、操作系统等核心技术领域还有“卡脖子”的技术问题，汽车产业科技创新要走出舒适区，进行自我革命，才能实现0-1的技术突破，否则有可能被历史淘汰。在一些中国汽车产业比较熟悉的机械等领域，也需要持续创新，而不是停滞不前。比如市场对发动机仍然有需求，但需要的是新型低碳甚至是零碳的发动机，相较于传统的发动机，新型的发动机技术也是颠覆式的。值得一提的是，随着造车新势力的入局，汽车产业竞争日趋激烈，产业链整体利润下滑，整车企业洗牌剧烈。对此付于武表示，造车新势力凭借全新理念、全新的创新态度，起到了巨大的鲶鱼效应，不拘一格地搅乱了传统汽车市场。（一财）