《Fortune》报道，近期，苹果宣布将取消坚持了近十年的造车项目「Titan 」，转向当下炙手可热的人工智能（AI）热潮。 苹果曾暗示在Titan计划中投入了100亿美元，难道打水漂了吗？

据《纽约时报》报道，部分苹果员工乐见「Titan 」计划告终，且许多苹果员工早料定该计划必将失败，甚至称其为「泰坦尼克之灾」。

在谷歌和其他硅谷公司都瞄准电动车的氛围下，苹果接受此一挑战似乎也很自然，甚至屡屡传出苹果即将推出自动驾驶 iCar 的传闻。

然而，苹果「闭门造车」十年，负责智能车项目的领导者一变再变，也未能赶在特斯拉之前开发出真正全自动驾驶车 （迄今尚未有业者能实现此目标），考量到生成式 AI 的日益火爆，苹果改弦更张也就很正常了。

苹果为什么放弃造车？

无论苹果放弃自动驾驶车项目是不是因为技术上难以达到库克的标准，但「利润率」是一切问题的终点。 苹果永远无法以预期的利润率销售汽车，尤其是在电动车市场不断下滑和竞争对手竞相触底的情况下。 至少在库克时代，苹果还是稳扎稳打的风格，首先要确保利润率第一。

100亿美元打水漂？

幸运的是，自驾系统和车辆人工智能方面曾下过的努力，可以高度转移到其他的运算方面。 苹果曾暗示在Titan计划中投入了100亿美元，但这些资金并没有损失，因为所有工作成果如今都将有利于苹果进军人工智能领域。

Titan 团队一些成员可能会被解雇，但其他人将被重新分配到 AI 项目或转至苹果其他职位。

现阶段苹果倘若真将汽车项目的人力、财力均转向生成式AI，那就意味着AI赛道将会更加火爆，因为苹果软硬件一体化的能力强大，加上坐拥金山，完全可以靠并购方式直接冲至AI领衔地位，苹果投资者想必也想到此点，因此苹果股价先跌后涨，说明了投资者依旧对苹果策略抱持信心。