要点

• 中国不太可能回到以前的石油密集型经济增长模式，其建筑业和汽车业正在苦苦挣扎:欧亚集团(Eurasia Group)

• “过去20年石油行业真正依赖的中国燃料需求增量增长已经不复存在。”

欧亚集团(Eurasia Group)的数据显示，中国今年的石油需求增长可能只有2019年疫情前水平的一半，这个世界第二大经济体的关键部门正在努力应对经济放缓。

这家风险咨询公司在一份报告中表示，该国今年不太可能回到石油密集型经济增长模式，其建筑和汽车行业——石油需求的关键驱动因素——现在看起来“精疲力竭”。

该咨询公司预计，需求增长将在25万桶/日至35万桶/日左右，不到2019年的一半——需求增长将不会回到2015年至2020年期间每天100万桶的水平。

这家咨询公司表示，鉴于中国债务水平飙升、人口结构下降以及GDP增长预期降低，即使中国房地产行业复苏，未来的增长水平也“不可能”达到疫情前的水平。

欧亚集团表示：“过去20年石油行业真正依赖的中国燃料需求增量增长已经不复存在。”

国际能源署在一份报告中称，到2030年，中国将被印度取代，成为全球石油需求的主要推动力。

摩根大通(JPMorgan)的分析师在最近的一份报告中写道，由于中国利用油价暴跌的机会大量进口廉价原油，去年中国的石油消费量达到了每天1603万桶的历史最高水平，每天增长120万桶。

疫情限制解除后，国内客运水平的增加也推动了这一创纪录的数字。

然而，摩根大通表示，导致去年创纪录需求增长的支撑因素将在2024年消退，预计随着中国继续走“低质量增长”的轨道，今年的日产量将增加53万桶。

"中国经济放缓拖累汽油需求增长，尤其是柴油需求，" Rapidan Energy成品油部总监Linda Giesecke对CNBC表示。她补充称，中国电动车兴起也限制了汽油需求的增长。