要点

• 美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆(Jennifer Granholm)周三表示：”我们非常担心中国在美国扩大我们的行业，尽管我们现在正在建立这个令人难以置信的制造业支柱。”
• 白宫上个月说，美国正在调查从中国进口的汽车是否会对国家安全构成威胁，因为它们可能会收集有关美国公民和基础设施的敏感数据，并将这些数据发送给中国。

美国能源部长格兰霍姆(Jennifer Granholm)周三警告称，中国可能会向美国电动汽车市场提供大量产品。几周前，美国总统拜登(Joe Biden)也提出了类似的担忧。

格兰霍姆在Axios活动的一个讨论小组中说：”我们非常担心中国在美国扩大我们的行业，尽管我们现在正在建立这个令人难以置信的制造业支柱。”

随着美国汽车出口下降，通用汽车(General Motors)等公司削减国际业务，中国被视为对美国汽车业的威胁。

“我们在太阳能行业看到了这种情况……市场泛滥成灾，”格兰霍姆说。

中国汽车工业协会的数据显示，2023年中国汽车出口近500万辆，超过日本成为世界第一大汽车出口国。

惠誉评级去年12月表示，中国电动汽车制造商也在以创纪录的速度发布新车型，尽管竞争加剧，但中国汽车制造商的前景仍然稳定。

格兰霍姆说：“中国在电动汽车领域投入巨资是为了站稳脚跟，所以我们需要明白，让人们以负担得起的方式购买电动汽车是很重要的，但我们可以做到这一点，我们可以保护我们的国家安全。”

白宫上个月说，美国正在调查从中国进口的汽车是否会对国家安全构成威胁，因为它们可能会收集有关美国公民和基础设施的敏感数据，并将这些数据发送给中国。

美国总统拜登在一份声明中表示：”中国的政策可能会让中国汽车充斥我们的市场，对我们的国家安全构成威胁。”“我不会让这种情况在我任内发生。”

美国正试图通过《通货膨胀削减法案》(Inflation Reduction Act)提振国内电动汽车供应链，该法案为在北美进行最终组装、满足关键矿物和电池组件要求等条件的汽车提供税收抵免。

电池组件由中国、伊朗、朝鲜和俄罗斯等“外国关注实体”制造或组装的电动汽车不符合税收优惠条件。

格兰霍姆说：“我们也知道，如果在美国生产，通过《通货膨胀削减法案》(Inflation Reduction Act)的激励措施，我们可以降低价格。我们看到，去年电动汽车的销量翻了一番，预计还会有更多。”

近年来，美国一直在加大对中国企业的压力。

2022年10月，由于担心中国可能将其用于军事目的，美国出台了旨在限制中国获取、获取或制造先进半导体芯片能力的规定。

去年，美国宣布了新的规定，禁止美国芯片设计公司英伟达向中国出售先进的人工智能芯片。

美国参议院周三投票通过一项法案，以国家安全为由，可能限制与药明康德和华大基因等中国生物技术公司的业务往来。