比亚迪表示，未来两到三年，中国电动汽车市场的竞争将继续升温。该公司表示，希望与特斯拉合作，扩大市场。

比亚迪近年来发展迅速，2023年的汽车总产量超过了马斯克的特斯拉。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞周一对记者说，过去两年中国电动汽车市场的激烈竞争导致电动汽车的价格处于全球最低水平。

“我认为这是一个不可避免的过程，但可能还需要两到三年的时间，”李云飞接受媒体采访时表示。“最终，许多无法在市场上竞争的品牌将被淘汰。”

行业数据显示，纯电池和混合动力汽车（一种被称为新能源的汽车）占去年中国新乘用车销量的三分之一以上。政府补贴和车牌限制有助于推动新能源汽车的销售，而初创企业和传统汽车制造商则采用了华丽的新技术来吸引买家。

李云飞表示，他预计比亚迪将成为少数几家在这种环境下赚钱的汽车公司之一，这要归功于它对供应链的参与，以及通过子品牌瞄准不同消费者价格区间的战略。

比亚迪的大部分汽车属于大众市场类别。2023年第四季度，比亚迪的电动汽车销量超过特斯拉。

“特斯拉是我们非常尊敬的行业同行。它也是我们的客户。”李云飞周一说道并指出，特斯拉在全球电动汽车的快速增长中发挥了重要作用。

“我认为这个市场非常大。并不是我们必须超越他们，或者他们必须超越我们。相反，比亚迪和特斯拉联手，或者更多新能源汽车品牌联手，我们需要思考如何做大新能源汽车‘蛋糕’，”李云飞表示。

另外，比亚迪周一在向深圳证交所提交的一份文件中表示，去年利润可能增长至少74%，达到290亿元至310亿元人民币（40.9亿美元至43.7亿美元）。

比亚迪表示，它还没有设定今年的汽车生产目标。比亚迪的大部分利润来自中国，但已开始向欧洲、南美和亚洲其他地区出口汽车。

该公司周一表示，正在配合欧盟对中国电动汽车公司补贴的作用进行调查。但比亚迪表示，它正在推进全球扩张，包括更多地与当地合作伙伴合作并在其他市场建厂。